Sıvı kimyasal sevkiyatında teslimat planı, tank konteynerin çıkış ve varış noktaları arasındaki mesafeden ibaret değildir. Karayolu, demiryolu ve denizyolunun birlikte kullanıldığı bir operasyonda, her taşıma ayağının takvimi diğerini etkiler. Yükün hazır olması, terminal kabulü ve alıcının boşaltma randevusu aynı planın parçalarıdır.
Bu nedenle intermodal kimyasal taşımacılığında ilk soru yalnızca “Kaç günde gider?” olmamalıdır. “Süre hangi aşamadan başlıyor ve hangi teslim noktasında tamamlanıyor?” sorusu da yanıtlanmalıdır.
1 Transit süre ile kapıdan kapıya süreyi ayırın
Bir tren veya gemi bağlantısının yolculuk süresi, tüm sevkiyatın kapıdan kapıya süresiyle aynı değildir. Çıkış tesisinden terminale ulaşım, terminaldeki işlemler ve varış terminalinden alıcıya son taşıma ayrıca değerlendirilir.
Örneğin yükün varış terminaline ulaşması, aynı gün boşaltılacağı anlamına gelmez. Alıcı tesisin çalışma saatleri veya randevu koşulları farklı olabilir. Teklif ve operasyon görüşmesinde sürenin başlangıç ve bitiş noktalarının yazılı olarak netleştirilmesi, farklı beklentilerin oluşmasını önlemeye yardımcı olur.
2 Terminal kabul ve sefer takvimini birlikte okuyun
Yükün hazır olacağı saat, kullanılacak bağlantının terminal kabul koşullarıyla uyumlu olmalıdır. Yalnızca hareket gününü bilmek yeterli değildir; ekipmanın terminale ne zaman kabul edileceği ve gerekli bilgilerin ne zaman tamamlanacağı da önem taşır.
ECTA, UIRR ve ERFA’nın intermodal rezervasyon ve terminal giriş-çıkış süreçlerine ilişkin rehberi; veri kalitesi yanında bilginin zamanlamasını ve paylaşım biçimini de kapasite planlamasının unsurları arasında ele alır. [1] Sevkiyat takviminde bir değişiklik olduğunda bu bilginin ilgili taraflara zamanında iletilmesi bu yüzden önemlidir.
3 Boşaltma randevusundan geriye doğru planlayın
Alıcı tesiste belirli bir gün ve saat için kabul varsa, taşıma seçeneklerini bu hedefe göre değerlendirmek gerekir. Ürünün üretimden çıkış zamanı ile alıcının kabul aralığı arasında uygulanabilir bir bağlantı bulunmalıdır.
Planlama görüşmesinde üç tarih ayrı tutulabilir:
- Ürünün yüklemeye hazır olacağı tarih ve saat.
- Operasyon ekibinin değerlendirdiği tahmini varış zamanı.
- Alıcı tesis tarafından teyit edilen boşaltma randevusu.
Tahmini varış zamanı ile teyit edilmiş randevuyu aynı bilgi gibi kullanmak, özellikle değişikliklerde iletişimi zorlaştırabilir.
4 Değişiklikte kimin bilgilendirileceğini belirleyin
Sevkiyat planının güncellenmesi gerektiğinde, yalnızca yeni bir tarih paylaşmak yeterli olmayabilir. Alıcının kabulü, çıkış tesisinin hazırlığı ve ilgili taşıma bağlantısı birlikte değerlendirilmelidir.
Çıkış, terminale giriş, ana taşımanın hareketi, varış ve son teslim gibi kilometre taşları için ortak bir takip dili kullanmak yararlıdır. ECTA’nın taşıma görünürlüğü çalışmaları da lojistik taraflar arasında standart bilgi paylaşımına odaklanır. [2] Buradaki amaç, tahmin ile gerçekleşen durumu birbirinden ayırabilmektir.
Her rota için tek bir teslimat süresi verilebilir mi
Hayır. Aynı ülkeler arasında dahi terminal seçimi, bağlantı takvimi ve tesis kabul koşulları farklı olabilir. Kesin bir gün sayısı yerine, ilgili sevkiyat için geçerli varsayımları ve teyit bekleyen aşamaları konuşmak daha sağlıklı bir başlangıçtır. Bu yazı belirli bir rota veya teslimat süresi taahhüdü içermez.
TetGlobal ile sevkiyat takviminizi değerlendirin
TetGlobal’in intermodal taşımacılık çözümleri, sıvı kimyasal yüklerde farklı taşıma modlarının birlikte planlanmasını kapsar. Yükleme tarihinizi, varış noktanızı ve alıcının kabul aralığını paylaşarak sevkiyatınıza uygun seçenekleri görüşebilirsiniz.
Mevcut üretim ve teslimat takviminiz için TetGlobal’den taşıma değerlendirmesi isteyin.
